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奢华商场增加张狂唯一领克和WEY适得其反莫非还称不上奢华

2020-1-8 编辑:采编部 来源:互联网 阅读次数:
  导读: 借着沃尔沃的技能,吉祥推出了高端奢华品牌领克;凭着哈弗品牌多年在高端路线上的摸爬打滚,长城推出了高端奢华品牌WEY。一前一后,各具特色,都多少让人一再重视。恰恰的是,就......

借着沃尔沃的技能,吉祥推出了高端奢华品牌领克;凭着哈弗品牌多年在高端路线上的摸爬打滚,长城推出了高端奢华品牌WEY。一前一后,各具特色,都多少让人一再重视。恰恰的是,就在两个高端奢华品牌的首款车型推出的第二年,也便是2018年,我国车市遭受28年以来的初次下滑,不过,截然相反的是,高端奢华这个细分商场仍旧呈现出上升趋势。

任谁看来,这都是一大机会,所以,两大品牌抓住时机,各施其技,开展脚步加速。但是,2019年,在高端奢华细分商场中,包含奔跑、宝马、奥迪、雷克萨斯、沃尔沃等销量皆持续呈上升趋势,至于领克与WEY,有些不胜。

成为公司的连累者

在2018年达到150万辆销量后,吉祥将2019年销量方针定在151万辆,几个月后,该方针下调至136万辆,下调起伏为9.9%。

实际上,在车市低迷之时,开始还自傲地把销量方针定在151万辆,不是没有理由的。需知道的是,2018年领克品牌销量约为12万辆,而领克轿车出售公司总经理林杰在2019年3月份领克02 2.0TD高能版上市之际,有这么说过,2019年领克要完结同比50%以上的增加。所以,假如依照预设的形势开展的话,那么领克品牌2019年的销量应该在18万辆以上。

领克品牌销量上涨,其它品牌再尽力一把,达到方针不算太难。而现在的结果是,2019年领克品牌累计销量为12.81万辆,同比虽有6.4%的增加,但和开始要完结同比50%以上增加的想象,有巨大距离。

再看WEY品牌。因为长城轿车2019年全年销量数据未出,咱们暂拿前11个月数据作参阅。据了解,2019年前11个月,长城轿车累计销量为95.4万辆,其间,WEY品牌累计销量约为9万辆。有必要留意一下的是,2019年头,长城将全年方针定在120万辆,而在2018年,长城完结的销量为105万辆。几个月后,长城将方针下调至107万辆,下调起伏为11%。

WEY品牌前11个月取得约9万辆销量,和其直接竞争对手领克品牌有着必定的距离,且销量同比下滑了29.05%。

自主高端再面对严峻形势

导致如此状况,明显不再是因为产能问题。领克林杰曾表明,2018年受发动机产能影响比较大,限制了领克的销量,2019年三个发动机工厂,能够很好的满意吉祥、沃尔沃和领克三个品牌对发动机的要求了;而即使WEY受到了产能限制,销量也不可能相比上一年跌落。

不可否认,无论是领克仍是WEY,一经发布之初,就受到了广阔顾客的欢迎。技能、造型规划乃至质感,都多多少少让人对传统的自主品牌形象有所改观。乃至的,为了能够刻画好品牌形象,领克品牌形成了自己的品牌文明、“生态圈”,而WEY品牌在销量下滑之际,曩昔深居简出的魏建军爽性自己走到台前,拍微电影、担任魏派公司董事长,为其代言。

能够这么说,吉祥对领克和长城对WEY的投入占比均不低,希望相同不低,也正因为这样,在年头拟定方针时,便有了十足的自傲。

咱们看另几组销量数据。2019年上半年,领克品牌销量累计为55877辆,同比增加20.81%,销量尽管增加,但明显的,和同比50%以上增加的想象有距离,随后,吉祥马上宣告下调全年方针;2019年上半年,WEY品牌销量累计为46884辆,同比下滑39.62%,随后,长城马上宣告下调全年方针。

“下调全年方针”,关于吉祥和长城这些上市公司来说,并非随意而行之事,当希望和实在的状况有比较大的出入时,下调全年方针,却是对投资者的一次提示和维护。

结语

中汽协发布的多个方面数据显现,2019年前11个月,我国轿车商场产值为2303.8万辆,销量为2311万辆,同比别离下降9%和9.1%——即使12月份的销量未计算彻底,但咱们也能够得出结论,2019年的车市比2018年来得更为惨烈。

和2018年车市不同的是,2019年的车市中,高端奢华品这个细分商场毕竟受到了牵连,且让人感到遗憾的是,所受到牵连的,多是自主品牌。由此,咱们不由要考虑,领克和WEY并没有真实取得成功,即使销量曾达到了一个高度,但也仅是稍纵即逝。现在的状况是,领克和WEY,和开始的希望有所误差。

2020年,领克与WEY的状况是否会有所改观,或许还得看这两个品牌能融入何种新鲜物事,再次进入观众视界了。


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